【翼型命】RCグライダーpart4'【ピュア】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/17(火) 10:34:42 ID:eX7ODpm8
ラジコンのピュアグライダーを語るスレです。
ﾏﾀｰﾘ情報交換しませう。

電動グライダーに関しては別スレで


2 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/17(火) 13:29:20 ID:miOYmJke
乙


3 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/17(火) 21:39:57 ID:Vz5rxLnt
前のスレはしばらく見ないうちにdat落ちしちゃったんだね。
このスレでは前スレ同様、活発な意見交換が行われることをキボン。


4 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/18(水) 23:59:13 ID:NtN2Cf01
ラジコンを一から自分で作るつもりで、素材はＥＰＰで決めてるんだが、何で加工しやすいでしょうか？
旋盤じゃやばい気がするし、自分の手で切ったら精度が悪いし…。
誰かエロイ人教えてください


5 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/19(木) 00:23:40 ID:3TofAMiY
まずはスレを探す精度と日本語の精度を上げるこったな


6 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/19(木) 03:16:57 ID:YW7WpIdi
旋盤ｗ


7 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/20(金) 06:49:01 ID:7vih3Zlm
RG14とMH43ではどっちが速いですか？


8 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/23(月) 02:12:56 ID:7hW2Ioug
保守ピタル


9 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/24(火) 08:54:30 ID:N0gBPVNE




10 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/05/27(金) 20:18:18 ID:0W8OYQ/w
過疎ですね。
Ｆ３Ｋ参加の皆さんがんばってね。



11 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/30(月) 18:27:19 ID:TEQexCla
すみません、どなたか前スレ(PART3)のURL教えてたもれ。


12 ：1：2005/05/30(月) 20:29:03 ID:iiUOI7SA
そんなこと言わずこのスレをにぎわしてちょーだいな。


13 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/31(火) 12:07:10 ID:6idVdCC3
バッテリーにLipo1セル　140mAh使ってる人いますか？2サーボで何分ぐらい飛ぶんだろ？


14 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/31(火) 16:14:10 ID:ruRIOhel
スパン900mmのマイクロラダーSAL機にLipo1セル250mAh使っているけど
思いのほか持つよ。一日どんなに飛ばしても100mAh使わないカンジ。
もちろんサーボにもよるが小さい機体なら140mAでも十分じゃない？
重心取れないから漏れは使ってないけどね。

しかし、フルサイズのエルロン機は300mAでも一時間位しかもたんなぁ。


15 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/05/31(火) 16:43:41 ID:2Ft8DNrt
>>13
4ｇサーボで40分は安全圏。

>>14
ブラスターで1時間140程度が平均値。どんなに荒れてても160充電したためしは無いよ。
必ず1時間でやめてるけど。サーボは１６１２


16 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/01(水) 09:18:21 ID:WbP22cq+
携帯の電池に680mAhって書いてあるけどこれだと1日は楽勝？
ただ接点が３つある・・・？


17 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/01(水) 15:12:12 ID:IwcyzRO8
>>16
そんな使い方のわからんものを使うか普通？


18 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/01(水) 22:02:36 ID:xpwTaZVq
>>16

「あまりポジティブに考えないほうがいいですよ。
　ネガティブにいきましょう！」

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1094660401/854


19 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/06(月) 03:11:32 ID:omC1sQKy
大流行中のウィングドラゴンのスレッドを立てました！

☆アートテック製品で遊ぼう★
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117830982/l50


20 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/06(月) 15:08:46 ID:7CX9BfHT
>>19
パチモン機の上スレ違い。うざいんだよ。
削除以来出すぞ。


21 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/06(月) 20:46:17 ID:kzBYzLe5
コリブリ M1ってどう？ うたい文句はすごいけど・・・


22 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/06(月) 21:28:34 ID:xiEvOUQL
>>21
スロープ専用機。
平地でサーマルとるのは極めて困難。理由は翼が重すぎるから。

でもスロープでは結構いいらしいよ。


23 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/06(月) 21:42:04 ID:kzBYzLe5
>>22
スロープに持ってく、小型機を探していたら、コリブリが見つかって・・・
やはり評判はそこそこ良いようですね！



24 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/08(水) 22:49:18 ID:CRtoSq0o
コリブリはsalにもスロープにもバンジーにもなる超万能機です。
ハンドランチ的に浮かないとはいえ、ちゃんとサーマルにも乗ります。
舵は非常にクイックでスピードも出ます。
主翼、ポッドともに頑丈で繰り返しの修理にも結構耐えてくれるので
初心者の2台目あたりにもいいかもしれません。
あと、きわめて風に強いのも特徴です。



25 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/08(水) 22:59:54 ID:wJS7PeMj
>>23
インプレについては>>24に賛同します。
でも、ちょっと作るのが面倒かな？
材料がいろいろ硬くて…。完成後はそれもメリットになるんでしょうけどね。


26 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/09(木) 07:21:54 ID:VP2onjLv
23です。
>>24.25
インプありがとうございます。スロープでの飛行を目的なので、はしる、風に強い、は凄く魅力です！
ってもう買ってしまいました（笑）主翼の切り出し接合が終わったとこです。あるHPに制作記がありましたので、作業が早く進んでます。
あとはｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｼｰﾗとｸﾘｱを濡れば主翼は完成♪たしかに頑丈な作りですね〜ｶﾙﾀﾞﾓﾝ的な機体を想像してたのですが、良い意味で裏切ってくれました。
一点ご指導を頂きたいのですが、尾翼はｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｼｰﾗを塗るだけで大丈夫でしょうか？それとも尾翼はﾌｨﾙﾑでカバーしたほうが良いですか？


27 ：25：2005/06/09(木) 07:46:58 ID:vM2IFnlc
>>26
私は塗装だけ（1回軽く吹いてケバを落し、もう一度）。


28 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/09(木) 20:24:30 ID:VP2onjLv
>>27
レスありがとうです。それでは自分もそのように処理をしてみます！


29 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/12(日) 06:08:32 ID:dJk0OId5
23です。
昨日トリム合わせをしてきました。ｼﾞｬﾍﾞﾘﾝ投げでの獲得高度は5m・・・持ちにくいし、自分も非力だし（笑）
小型グライダーの中では、良くはしる機体ですね〜翼型と重さのせいでしょうか。スロープに持ち込むのが楽しみです。
色々と助言を下さった方々に感謝です！


30 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/21(火) 19:11:22 ID:tZjMrPmB
　


31 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/21(火) 19:21:28 ID:PgEClR83
　


32 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/07/02(土) 14:59:53 ID:AdoKoJg1
age


33 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/05(金) 11:51:47 ID:Hp79unHu
ハンドランチグライダー初心者なので、質問したいのですが、
皆さんは機体に積むバッテリーはどのようなものを使っていますか？
例えば、６Ｖ200mAのニッケル水素、電池の持ち時間は何分というよう
な書き方をしていただくと有難いです。
それとバッテリーチェッカーが売られていますが、それを載せて、
バッテリーの容量を確認するのでしょうか？

教えてクレクレ君ですいません・・・・・。


34 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/05(金) 18:00:43 ID:C6vgD6G5
電池は二ッケル水素が扱いやすいし、価格も手ごろなので愛用してます。
２サーボで４.８Ｖ１６０・４サーボで４.８Ｖ３００ｍＡｈ位で競技会なら１日大丈夫。
単４ハーフ３３０が一番小さいかな？単４２/３３００(ユニオン他)が手に入りやすく価格も安いね！
消費電流は、ミキシングでかなり差があるけど一日中飛ばしても（連続という意味ではなく、飛行場に一日)
殆どチャージの必要はないよん。
簡易型のチェッカー(￥1000程度の物)で、飛行前にチャージしなかった場合のみ
図っていますが問題ないですよ。


35 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/05(金) 22:51:19 ID:Y+PebJJF
>>34
早速の書き込みありがとうございます。


36 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/06(土) 00:42:30 ID:nBqU26Fr
石垣島のグライダーショップの情報知りませんか？


37 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/06(土) 01:32:00 ID:JDsekqf2
>>36
やめてしまって久しいと思ってましたが。


38 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/06(土) 15:45:07 ID:nBqU26Fr
石垣情報ありがとうございます。
いつか行ってみようと思ってたので残念です。


39 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/06(土) 18:29:56 ID:42e0Ia0a
＞33
持続時間は使用メカやリンケージ状況によってかなり違うと思うよ
心配なら2gくらいのバッテリチェッカー兼機体発見ブザー（1500円〜2300円）が売ってるから
それ使うと良いと思う
自分の場合100mA程度のニッスイを使ってるけど少しバッテリが消耗すると最大打角付近でピピピって鳴るようになり70%打角位でもなるようになったら交換してる。

自分の場合スロープでも飛ばす事が多く下に落ちたら回収が困難なので気をつけてます。


40 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/17(水) 18:33:12 ID:dR5rhV/W
中部地方でｇｏｏｄなスロープサイトってどこ？


41 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/17(水) 20:02:41 ID:jQMQlf6i
>>40
スロープサイトは飛び入り出来るとは限らないから、人づてに探した方がいいと思うよ。


42 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/17(水) 23:55:19 ID:h0ykyPnz
>>40
２ｃｈでさらすわけにはいかない。


43 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/18(木) 00:33:32 ID:diYewxsO
>>40
平地より貴重なスロープサイトを軽々しく公開したりしないって。
どこもトラブルを経験してるんだからさ。


44 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/18(木) 23:20:09 ID:EKBAh/Jc
BMWのバイク雑誌でRCaw編集長が記事かいてますよ。
単車で峠へそしてミントGO


45 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/21(日) 21:28:07 ID:k2rpaULF
>44
パイク他数機を単車で持ってくる仲間もいるよ。
もちろん分解して布ケースに入れてるけどね。


46 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/22(月) 22:20:36 ID:dEJG1TL9
>>45パイク他数機

何て読めばいいのか．．．

でかい機体ではツーリングを楽しむことは出来んよね。
翼も胴体も分割してコンパクトに出来るグライダーを
自作してみようかな。




47 ：45：2005/08/22(月) 23:01:41 ID:xlOg31HQ
>46
ｽﾏｿ。「パイクと、その他数機を持って」のつもりでした。この人、
パイクとハンドランチ２機ぐらいを持って（斜めに背負って）、オ
フロードバイクで山にきます。パイクのＶテールは胴体に付けたま
ま。


48 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/22(月) 23:45:42 ID:dEJG1TL9
こちらこそ失礼。パイクっていうグライダーを知りませんでした。
３ｍ級の機体を単車で運ぶパワーには恐れ入ります。
ただそれではラジコンしに行くだけが目的になってしまうし、
車で行けるんならわざわざ単車でなくてもと思ってしまう。

このお盆にリュックとハンドランチを背負って登山をしてきました。
飛ばせる場所があるかどうかは賭けでしたが、とにかく背負っていったわけです。
登山中数え切れないほど木のトンネルをくぐったわけですが、
荷を解いてみると尾翼が小破してました.。2人で行って2人とも。org

そんなこともあって、コンパクトに出来るグライダーを作って
ツーリングの途中でちょこっと飛ばすのもいいよなって思う。


49 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/23(火) 08:03:12 ID:NE4j+FPu
大観峰が、むかし心無い某誌に実名で場所を紹介されてからというもの・・・


50 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/23(火) 09:56:54 ID:fupO25KD
>48
カーボンファルコン（電動だけどグライダー化も可）なら
壊れないよ。それにすごくコンパクトになります。

ttp://www.acesim.com/rc/p2/p2.html

自分は緊急時にはモーターオンできるように電動仕様で
山で飛ばしてます。ただDSはできません。


51 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/25(木) 17:25:12 ID:4Tzf+Vll
もまえら！15800円のSAL機が再入荷してますよ!?

http://www.little-bellanca.com/shopping/product.php?PI=015522


52 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 04:00:43 ID:clr72Z45
教えて君ですまそ。
このASKを買いたいのですが・・
http://www.little-bellanca.com/shopping/product.php?PI=015564

プロポセットはもう少し安いものはありませんか？
プロポ　　　　　　　　　 \54750
サーボ極薄　　　￥5600×3　　　￥16800
サーボ　　　　　￥7500×2　　　￥15000


53 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 10:01:30 ID:Oo8/P2n+
>52
今後を考えるとPCM-9のシンセ、というのはいいかもし
れないが、予算が限られているなら１ランク下の６〜７ch
プロポ（クリスタル交換式）でもとりあえずASKは飛ぶ。
それと、このプロポセットには標準タイプでのデカイ
サーボが３個ついてない？これは余分よ。
それに標準サーボはグライダーにはほとんど使えない。
20以上のエンジン機もやるなら使えるが。

あとベランカが薦めるサーボはすべてデジタルだけ
ど、スケール機のんびり飛ばすならその必要はないよ。
オーバースペックだ。
それにデジタルサーボは消費電流が大きい。
サーボはハイテクの普及クラスあたりでじゅうぶん。
安いのはいろいろある。薄型ならOKの1809。
チャンプやスーパーラジコン調べてみ。


54 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 10:30:31 ID:eIWwyNZA
＞52
その書き方だと初心者かな？
初めてでこのセットはきついと思うよ

質問の答えとしてはプロポは普及価格帯（２万以下）の飛行機用小型サーボセットでも普通に飛ばすくらいなら問題ないと思う


55 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 11:02:42 ID:Oo8/P2n+
>52
補足
このASKはエルロン左右独立サーボ。4chプロポだとＹハーネス
使ってエルロンを分けることになるが、リンケージやニュートラル
出しが面倒なので、エルロンにそれぞれ１chずつ割り当てた方が
初心者にはかえってやりやすいと思われ。よって6ch以上のプロポ
を薦める。

　サーボはこのクラスならエルロンは９ｇクラスまたは18ｇ
クラス、エレベーター、ラダーは18ｇクラスでのアナログ
サーボで充分。エルロンには薄いサーボが体裁は良いが、
多少出っ張っても性能上はほとんと影響しない。

あと、この機体はスケールなのでスパン2.27mでもけっ
こうちっちゃい。翼弦が短いので性能もあまりよくない。
平地では電動化しても降りてくるのは早いだろう。中風
以上のスロープで楽しむ機体だと思う。

余計なお世話だが、現物見てから買った方がいいよ。





56 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 18:52:29 ID:KsnB0AqG
初心者がいきなりスケール機というのはちょっと荷が重い気がする
前の人が言ったようにスロープで楽しむなら良いと思うがしっかりとした指導者が必要だ
平地で楽しむことが前提ならすぐに楽しくなくなると思う。
はっきりって飛びは期待できる物ではない。
格好はいいけどね。
飾り物になるか壊してしまうかのどちらかだと想像できます。
飛ばして楽しみたいのならまずはハンドランチから入門することを勧めます。
バルサキットのスカイウォークとかロッキーあたりでは如何でしょう？
飛びもそこそこですし壊れても自分が作った機体なら修理も比較的容易にできます。
値段も安くて操縦を覚えるのにも手軽だしサーマルを感じることを覚えるのにも適していると思いますよ。
悪いことは言わないからいきなりのスケール機はやめておいた方が無難だと忠告しておきます。

大きなお世話だったかも知れません


57 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 19:33:30 ID:Oo8/P2n+
そういや昨日、河に落ちて機首がもげてひっくり返ったの、
ASK21っぽいぞ。
もし52さんが初心者だったら、悪いことはいわない、やめとけ。


58 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 19:58:06 ID:qAZMKv6T
ベランカは高いから、まず他の店や通販やヤフオクで値段の相場や、その機体にあったメカを調査すべし！
機体はアルバを見てみ〜


59 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 22:46:47 ID:SK6W8yB8
>>57
ﾊｧ？


60 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 23:04:36 ID:Oo8/P2n+
自分なら、死亡事故起こしたグライダーのスケールは
気分悪いから買わないってことです。


61 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 23:25:54 ID:SK6W8yB8
>>60
わけわからん。
今回の事故以外に死亡事故を聞いたことすらない（海外でも）機体なんだけど？


62 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 23:50:41 ID:Oo8/P2n+
ASK21（モノホン）は安全な機体ですってさ〜〜〜
ﾊｲﾊｲ、つまらんチャチャ（57）入れた自分がバカでしたよん。ｽﾏｿ


63 ：52：2005/09/01(木) 23:53:20 ID:clr72Z45
いろいろアドバイスありがとうございます。
ALL　10ﾏﾝ内が目標だったものですから。
30年前にUコンとかつくってまして、それで〜ここのぞいたんです。

グライダー系はEG（動力）が無いぶんコスト面でスタートが楽かな？と思ったわけです。
将来的にヘリに移行という考えがある場合はプロポは何チャンネル必要になりますか？

このラジコンスレッド見て思うことは・・・
30年前はエンヤのEGは主流でしたね、企業や会社というのはアグラをかくと駄目ですね。



64 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/01(木) 23:56:11 ID:M69obJeH
　　　　　　　　　　　？？？？
　　　　　　　　　？▲？？？？
　　　　　？？？？？　　　　　　？〓？？
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　　　　 　　 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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　　　 　？？？■？？？？？？？？？？？？■■？？■ 　？？
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　　 　 ？　　　 ？？？？■■？？？　 ？ 　 　 　 ？　　　？？
　　　　？　　 ▲ ？　　　　　　　　　 ？　　　　 ？　　　　 ？



65 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/02(金) 02:20:31 ID:KGqLJuK+
>>63
辞めた方がいいよ


66 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/02(金) 10:03:29 ID:ESKD+m0K
>63
>将来的にヘリに移行という考えがある場合はプロポは何チャンネル必要になりますか？
6ch以上ですね。
ヘリ用と飛行機用の送信機の違いは、ヘリ用にはスロットルスティッ
クにラチェットがないこと。グライダーではスロットルをスポイラー、
スポイロン、バタフライなどのブレーキ動作に使うけど、ラチェット
なしでも別に差し支えないです。

ということで、新たにプロポ買われるなら、6ch以上のヘリ用プロポに
なりますね。JRでいうとPCM-9クラスだとグライダーでもヘリでも、
上級機にも対応できるし、機体メモリー数も多いので長い目で見れば
高くないと思いますよ。

ただハンドランチ飛ばすときには片手で送信機持つので小振りの送信
機の方が楽ですから、6chのヘリ用プロポもいいかも。


67 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/02(金) 13:58:22 ID:eL+quYTE
63
>グライダー系はEG（動力）が無いぶんコスト面でスタートが楽かな？と思ったわけです。

それならASK21はやめとけ。ショックコード（ゴム+テグス）
では初心者は１分も飛ばせないだろう。着陸練習の繰り返
しだ。

カッコはダサイがスカイウォークの方がずっとよく飛ぶ。


68 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/02(金) 16:54:57 ID:eL+quYTE
＞63
エンヤを見かけなくなったのはエンヤのせいというよりは時代の
流れだよ。台湾なんかの安いエンジンが出てきて欧米向けの輸出
がダメになったんだろう。

流通も問題。昔、近所にあった模型屋のオヤジさんがよくいって
た、問屋制度がガンだって。その問屋の最大手Ｍも潰れた。

ところで30年前にＵコンやってたのなら、モデルジャーナルに
出てたＵコングライダー知ってるよね。カタパルトで打ち出して
あとはフリップで飛ばす。


69 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/02(金) 21:28:00 ID:ESKD+m0K

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/%7Ekoichi-h/ask21.htm

ASK21のページを見てきました。
いや〜〜なかなか素晴らしい機体みたいですね。

＞この機体は実機でも安定良く、失速しにくい機体で、初めて操縦桿を
＞握る方に好評な機体です。モデルに変わっても失速しにくい飛行性能
＞は受け継がれ、とても操縦しやすい機体に仕上がりました。

なるほど。実物を縮尺するとテールモーメントが短めになり、水平尾翼
容積が不足になりがちだけど、この機はその点も充分考えられているん
ですね。

>特にこの機体に採用した翼型は弱い上昇気流でも効率よく浮く翼型を採
>用しており、平地でのサーマルフライトに最適。

これまた素晴らしい！どんな翼型でしょうね。オリジナルならせめて翼圧
比とキャンバーを%で教えてほしいところですが、企業秘密かな？

それからスパンと重量まで書いてあるのに、主翼面積が書いてないです。
主翼面積がわかれば翼面荷重がわかり、どれくらいの速度が出るか、どれ
くらいの沈下率かおよそ性能かわかるんですけどね。それを書かないとこ
ろが、お・も・わ・せ・ぶ・り。

>電動の場合は、ブラシレス３０Ａクラス（11.1ｖ）または
>540クラス9.6ｖ〜12ｖを使用。

　このサイズとしては大パワー仕様ですね。スパン2ｍで軽い機体なら
8.4V、20Aぐらいでもで飛びますから。11.1Vで30Ａだとかなり高速
でぶっとぶのでは。

ということで、このASK21、高速でしかもサーマルソアリングも楽しめ、
しかも操縦しやすく、カッコイイという、３拍子も４拍子も揃った夢の
ような機体ということですね。

しかも知る人ぞ知る、F3B、F3Jのトップクラスのパイロットさんが楽
しそうに飛ばしている！

52さんがほしくなるのもわかるな〜〜〜〜






70 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/02(金) 23:43:56 ID:fdAxI+nV
>>69
どこか他のスレでも見た嫌味な文体だ。
さらしageておこう。
あっちのスレにも貼ろうかな。


71 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 00:59:34 ID:rFT8ZdSk
>>69

３００Ｗで２ｍオーバーの鈍重スケール機がぶっ飛ぶわけねぇだろｗ
モグラスレにちょっと来いやｗ




72 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 07:51:26 ID:K/3HBz1I
>>69
たしかに宣伝文句としては
失速しやすくて安定悪くて、弱い上昇風じゃ浮かなくて・・・

なんて書いたら売れないもんな


73 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 09:50:29 ID:03FtI6P+
スケールで楽しめるのは３ｍ以上だよ。


74 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 09:53:22 ID:03FtI6P+
>71
この機体で300Wでも初心者にはじゅーぶん「ぶっとぶ」と思われ。



75 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 11:13:09 ID:+YAh94HS
カシオペアのASK21嫌われているね。
ていうか新メーカーの新製品はこういう扱いを受けるのかな。
>69は明らかにこのメーカー側の宣伝文句だろうね。
>>55が一番公平な意見だと思うね。

ところでカシオペアのホームの飛行場、業者として使っているなら営利基地になるんじゃないのか。



76 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 11:46:54 ID:QM0sUvX2
>>73
サイズじゃなくスケール比で語った方がいいよ。
3mでもアスペクト比が30程度から上は小型機の飛びになる。
15mクラスの3mスケールだって相当怖いものだし。


77 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 12:57:24 ID:03FtI6P+
厳密にいえばレイノルズ数でしょうね。
平均で翼弦200mm以上、翼端でも130〜150mmはほしい。
これで見栄えのよいスケールっていうと、かなり
大きくせざるをえない。


78 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 14:51:04 ID:3DpQ2dyQ
>>77
そりゃそうだけど。とはいえ速度は飛ばすまでわからんわけで。
買う前に判断したい場合はその他の諸元から推測するしかないよ。


79 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 15:27:06 ID:03FtI6P+
速度は翼面荷重と翼型がわかればおよその推定はできる。
翼面積はドイツの場合は水平も含むが、まあ嘘は書かんだろう。
カタログ記載の重量はたいていは軽めなので多少割り増しして
考えればいいんでは？


80 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 16:35:39 ID:3DpQ2dyQ
>>79
荷重と翼型だけで速度は推測できないよ。飛行速度に最適な翼型を選んでる保証も無いのだし。
総抵抗が推測できないと速度推定は無理ではないかな。
また、カタログ重量は店によってはキット重量だったりするし。
キット段階での重量差の大きいスケール機では飛行速度の推測はきわめて難しいと思う。
結論として、カン（経験に基づいた）によるしかない罠。


81 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 17:33:57 ID:MlMlKhNb
>79、80
他のパラメーターが同じなら、

滑空速度は翼面荷重の平方根に比例する

これなら文句ないだろ。


82 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 17:46:17 ID:9NeZLpQn
>>81
現実的に１行目の認定に無理ありすぎ。
机上の話をしてるんじゃないよ。


83 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 17:50:40 ID:MlMlKhNb
69の地の文書いてるのはメーカー関係者じゃないだろう。
イヤミとホメ殺しに読める。
むしろ59、61の方が関係者クサイ。


84 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 18:03:05 ID:MlMlKhNb
>82
もちろん、同じ機体、同じセッテイングなら、ってことだ。
もっとも模型の大きさと精度では多少の翼型の違いとか胴体形状とか
表面仕上げなんかほとんど影響しない。揚力係数を0.8〜1.2ぐらい
で推定してそんなに現実とかけ離れない。速度が正確に計算できる
といってるわけじゃない。翼面荷重は速度の目安になる、っていっ
てるだけだ。経験からだよ。



85 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 19:08:54 ID:H2UZN+an
>>83
59=61だけど。
今年事故ったプハッチやASW24やベンタス２も将来飛ばすリストからはずす？

>>84
多少も何も結局程度問題になって、影響があるといえばあるになり、ないといえばないとなる。
目安対目安の議論はむなしいからやめない？


86 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 19:46:38 ID:MlMlKhNb
>85
むなしい議論はやめるけどさ、
59=61=85だとして、で、カシオペアの関係者でつか？
57も意味不明だが、関係者でなければそれに粘着する
こともないだろうに。


87 ：85：2005/09/03(土) 19:51:14 ID:wKHMzhrg
ASK21に乗ったことはあるが関係者ではないさ。小さいスケール機好きじゃないし。
馬鹿馬鹿しい理由で罪の無い機体（実機の方）にケチつける輩は許せないってだけ。

関係者認定はいくらでもどうぞ。
ところでカシオペアって知らないんだけど、他に何売ってる会社？


88 ：86：2005/09/03(土) 20:21:51 ID:MlMlKhNb
なんでまたIDわざわざ変えるんでつか？
えっと、こうすれば変わるんかい？？？


89 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/03(土) 20:23:01 ID:F3vAgkBU
http://mobile.dream-prize.com/member_reg_form.php?REF=0340889
こんなん見っけた
やってみる気あったらケータイでお気に入り登録しとくといいよ


90 ：86：2005/09/03(土) 20:24:52 ID:MlMlKhNb
これでもダメか！


91 ：85：2005/09/03(土) 20:31:01 ID:wKHMzhrg
>>88
常時接続じゃないからだけど、それが何か？
ルータの電源を落したり蹴ったりしてみた？

ところであなたが>>69なわけ？
ほかのグライダースレにもカキコしてる？


92 ：86：2005/09/03(土) 20:56:27 ID:MlMlKhNb
漏れは67。
ほかのグライダースレにはカキコしてない。


93 ：85：2005/09/03(土) 21:08:40 ID:wKHMzhrg
>>92
それは失礼。
>>67の内容にはダサイを除いて同意。
ブレッドアンドバターなデザインをダサいというのはどうだろう。

上に出てたカシオペアのサイトを見てきたけど、2ｍを超えたら〜ってのはｙはっきり言ってノンスケールの話だな。
その中に出てたＫ氏はとある雑誌の中でタイアップみたいなミニバンの記事にも出てた。
だからどうというつもりはないけどね。


94 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/04(日) 00:46:15 ID:/hdfaBwu
>86
>57
＜グライダー墜落＞大学生の遺体収容　埼玉・妻沼町
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050901-00000113-mai-soci
埼玉県妻沼町の日本学生航空連盟のグライダー滑空場で８月３１日、千葉工大航空部のグライダーが
利根川に墜落した事故で、熊谷署などは１日、行方不明になっていた横浜市旭区、
私立大４年、横山未世さん（２１）の遺体を墜落現場から約５００メートル下流の川底（水深２メートル）で発見した。
家族が横山さんと確認した。
（毎日新聞） - 9月1日20時42分更新



95 ：85：2005/09/04(日) 01:00:27 ID:d/Q5CLtI
>>94
次の日に旅行を控えた一人娘だったんだってね。
着水時に意識があったとしても、きっとベルトのはずしかたもキャノピーの開け方もわからなかったと思う。
ベテラン教官が乗り組んでいたのに関係者以外を死なせたのだから痛恨事だろう。
原因が明らかになることを祈る。
合掌。


96 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/04(日) 13:08:00 ID:nsOpDmTT
スケール機は大きい方がいいとかレイノルズ数の話とかあったけど、
モスキートクラスのハンドランチのこと考えた。
キットをひとつ作り、自作もしてみたけど、1.5ｍに比べてあまりに
も性能が悪いので、すぐ飽きた。まだやってる香具師はいるの？


97 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/04(日) 15:24:32 ID:7XeenF2J
>>96
外国ではキットも結構でてるよ。
モスキートSALは普通のSAL並みの高度までいけるし、翼型を最新の物にすれば飛ぶ。
どこかの競技会で見かけたこともある。


98 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/04(日) 23:04:10 ID:SwaVhDnH
>>95　　太りすぎていて、重心が合わなかったらしい


>>96　　ミント


99 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/04(日) 23:26:43 ID:ISF6PDdl
>>98

　絶　対　に　あ　り　え　な　い　。

バカなことを抜かすな。

死亡事故を茶化すやつの言うことなど聞くな＞ALL
晒しageる。


100 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/05(月) 01:01:05 ID:486J69AB
不謹慎だな、ＲＣマニアの恥じさらしめ！
こんなやつ多いんだろうな。


101 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/05(月) 01:31:50 ID:uMcDoQZk
むしろ乗客の乗った前席が軽すぎて重心後方限界を超えていたという説が有力。

いずれにせよ早急に原因を明らかにして欲しいものだ。


102 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/05(月) 16:17:57 ID:h7vrSNv7
10年以上前の話だが、関宿でRCグライダー競技会に出たとき、
実機の体験飛行の斡旋があった。15分で5000円ぐらい。
実機パイロットの小遣い稼ぎという声も耳にした。
自分は遠慮したが、乗った人が数人いたみたいだ。


103 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/05(月) 19:11:24 ID:MjPoM93m
そこに居合わせたなら、俺は絶対乗りたい。


104 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/07(水) 17:00:29 ID:GuFur9Ky
グライダー実機ってぐるぐる旋回して
目が回らないのだろうか・・・・・


105 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/08(木) 11:14:27 ID:W78x1hnZ
ＲＣをぐるぐる回すよりは目が回らない


106 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/08(木) 14:21:11 ID:jH8ZMVh/
Uコンほどじゃない


107 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/09(金) 14:26:56 ID:/3KgSYY7
>>52
その後、52さんはどうしたんだろうね。
ASK21買ったにせよ他のを買ったにせよ、ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ


108 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 20:03:00 ID:TjlMl838
リトルベランカの1.5m　ディスカスランチグライダーを購入しました。
まだ２日しかかまっていませんが、たのしいですね。
動力のないＲＣは　はじめてです。
全幅 1520mm
全長 1000mm
翼型 AG45
翼面積 22sq/dm2
翼面荷重 20g/dm2
飛行重量 440g
このくらいになりましたが、これって性能的には？


109 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 20:24:24 ID:sAkSIyE4
>>108
お、フリングＤＬですな、旦那。
競技用ＤＬＧの1.5倍の重量ですにゃー。でも遊ぶには差し支えないでしょうな。
重いので肩を壊さないようにのんびり調整してくだされ。
機首におもりは載っとりますか？
できればおもりにさわれるようにしておくと良いですよ。
現場で増減させて、旋回性能の気に入った所をさがすのがオススメです。
メーカー指定の重心は前気味になっとるようですよ。だから減らす方向になるのが普通ですわ。

楽しいと感じたんならよい買い物でした。
ＨＬＧにはまったら次は競技用のＤＬＧにＧｏ！
一瞬で実感できるすばらしい性能ですぜ。サーマルにもずっと簡単に乗れますぜ。


110 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 22:05:19 ID:TjlMl838
フリングＤＬ、作りやすかったしよい買い物でした。
山の頂上のヘリクラブなので合間に飛ばして、ずっと降りてこないのでとても楽しいです。
やはり前重心ですか！指定どおりにするとどうも変だと思いました。
指定位置よりもすこし後ろにしています、受信機用電源は600mAのNiMhなので
重めですがバラスト無しなのでいい塩梅です。
基本的なことですが強制的に降ろすときってエルロンフラップをどのくらい上げる？下げる？のですか。テールにミキシングしますか？




111 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 22:38:57 ID:XMzolzZP
>>110
自分も山で弱風時にはDLG飛ばしてます。
フルフラップの機体だと、ふつうは跳ね上げでブレーキ（スポイロン）ですね。
スロープだとけっこう尾根付近の乱流があるので、エルロンが効いた方がいい
ので跳ね上げはあまり大きくしていません。というより、自分は山では着陸
直前はスポイロン使わずに降ろしています。

スポイロン使うのはサーマルで上がってしまって高度処理するとき。
フルブレーキでスパイラルダイブ、主翼に強度があればダウンで
まっすぐ降ろします。テールミキシングはしてません。機体の姿勢と
速度に応じてエレベーターを打ってます。



112 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 23:22:59 ID:PdzV8rUz
スパイラルのほうが翼に負担がかからないと信じてる人多いですね


113 ：111：2005/09/12(月) 00:16:12 ID:txPv2Zul
>112
スパイラルのときはフルアップです。


114 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/12(月) 01:18:46 ID:Qclo/sTa
同じ区間を直線で進むのとスパイラルを描きながら進むのとでは
機体が進まなければ成らない距離（道のり？）に実に３倍ほどの差があります
同じ降下速度を実現したときスパイラルのほうが３倍の機速で飛ばなければ成らないわけです
逆に言えばスパイラルで降下してる機体と同じ降下率で降りるためには
直滑降だと１／３の機速しか出さなくていいわけなのです
さてどちらが少ない強度ですむでしょうか、簡単ですね

エレベーターの無い機体を無理やり降ろすには必要な技だけれども
今の時代にゃあいらね



115 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/12(月) 01:27:31 ID:uYR8XeJH
>>110
構造が許すならば、フラップは３０度以上下げます。当然エレベーターダウンミキシングです
ミキシングは結構多めに入れて、機体はかなり下向きで降りてきますが、確りとブレーキが掛かるので
非常に楽におろせます。スポイロンの時にはエレベーターミキシングは機体によってアップになるものと
ダウンになるものがあるのが不思議です。操作して頭上げならダウン、反対ならアップです。スポイロンでは高度処理は出来てもブレーキにならないので、下ヒンジの機体ならばブレーキにしたほうがいいです。


116 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/12(月) 01:50:03 ID:nuTXPI9s
>>114
直線とスパイラル時の性能って同じだと思ってるの？


117 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/12(月) 03:41:06 ID:Qclo/sTa
>>116
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

意味不明

性能がすばらしかろうが糞だろうが同じ降下率でよいなら
直滑降がスパイラルの１／３の速度しか必要としないというのは
実に単純明快な理屈ではないか

実際問題スパイラルで降ろしてる途中でバラける機体をよく見かけるしな〜



118 ：111：2005/09/12(月) 09:23:13 ID:txPv2Zul
自分は理論的なことはよくわかりませんが、経験的に
軽量機はフルアップでラダーまたはエルロン切りっぱなしで
クルクル回すと主翼にあまりストレスかけずに高度処理で
きるんじゃないかと。そんなに急に降りては来ないですけど。

ダウン打って急降下させると、速度出過ぎてフラッター
起こしたりするような機体でも、クルクル木の葉状態で
降りてきます。

あと、ブレーキのない機体では背面で高度処理という手も
ありますね。


119 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/12(月) 10:39:22 ID:Qclo/sTa
>>118
バラケルまでダウン打ち続けるのは論外でしょうに


120 ：118：2005/09/12(月) 12:25:06 ID:bxg56TuL
>119
機体が点になるくらい高く上がると、速度の見極めが
むずいかしいのでは？そんなに速くダイブさせてるつもりでな
くても壊したことが何回かありました。


121 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/12(月) 12:56:37 ID:Qclo/sTa
>>120
操縦者が機体の状態を把握できてない状態だとスパイラルのほうが速度上限が低くなるので壊れにくいというのは言えるかもね

でもスパイラルばらけるの何度も見たしなあメクラ操縦だと結構スピードでてるよ、背面もしかり



122 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/12(月) 20:19:11 ID:7hnv0hWQ
いろいろ参考になりました、これからフリングＤＬでしばらく練習してはまりたいと思います


123 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/23(金) 19:21:58 ID:/A6bHtBb
久しぶりにアルバのHPみたら新製品大量入荷。

ttp://www.albamodel.com/new_product/index.html

どれどれ、ミボモデルね・・・ん？
どっかで見たような機体ばっか。
ジェーンとかトニーとかバードとか。
結局、出どこは同じってこと？?
しかしアルバは価格設定高杉


124 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/24(土) 15:24:56 ID:USWso7+j
MICRO FLASHは欲しくなりました。


125 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/24(土) 15:51:24 ID:WWJS7VVZ
>>123
もう少し見やすいページにしてください（＞＜）


126 ：お客様の声だぞ ：2005/09/25(日) 00:01:00 ID:PvDBQsAM
アルバはどーせ副業でやってるんだろ。昼間電話すると
出るのはかあちゃんみたいだし。

もちっと価格下げた方がかえって売れるぞ。

それとホムペにディスコンいつまでも載せとくな。
在庫いくつか表示汁！

メール問い合わせを受け付けないというのはまあ
我慢するが、在庫確認のために長距離電話かけるのムダだ。



127 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/25(日) 11:32:18 ID:h2RfrBAs
だったらＩＰ電話ぐらい導入しろ。


128 ：?126：2005/09/25(日) 12:29:40 ID:JnZlLa7n
訂正：
＞もちっと価格下げた方がかえって売れるぞ。

もちっと価格下げた方がかえって儲かるぞ。

>>127
そもそも家では固定電話使わないからクモの巣張ってる。携帯もメールだけ。


129 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/09/27(火) 22:04:28 ID:Vb2HN9o/0
ジェット機サイトにグライダー情報が…
http://jet-fan.sakura.ne.jp/


130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/10/07(金) 09:56:53 ID:uiHIJbdQ
航空事故調査報告書に三面図があった。
http://www.mlit.go.jp/araic/
古すぎるのはダメだが
滑空機にチェックを入れ
目的のを見つけたら右側の報告書をクリック
終わり近くに　三面図。


131 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/07(金) 17:09:37 ID:8qdQkuoT
>>130
スケール機を作るならこんなチャチな図面じゃダメでしょ。
ネットでほしいならDGのサイトに公式図面があると思うよ。
そうでなきゃグライダー図鑑買ったほうがいい。


132 ：130：2005/10/07(金) 18:39:17 ID:uiHIJbdQ
>131　＞グライダー図鑑買ったほうがいい。

確かに、チャチ。脳内３ＤＣＧでフルレンダしてますが、
例えば、CLUB LIBELLEの背中のとんがり具合は輪切り図面が無いと無理。
グライダー図鑑･･･で、HITしません。フルネームorADDを教えて下さい。
内容不明ですが写真家の本　　↓　　ですか？
「世界の滑空機」図鑑―グライダーズ・アラウンド・ザ・ワールド　瀬尾 央


133 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/07(金) 23:04:01 ID:X+NO+Jjn
>>132
違う。
同じとこで売ってるSAILPLANESって本。歴史順に3冊でてる。


134 ：130：2005/10/08(土) 06:59:02 ID:w+losMPW
有難うございます。wakuwakuです。


135 ：It's＠名無しさん ：2005/10/15(土) 20:11:23 ID:cGYl4cr0
>>132の　>>LIBELLEの背中のとんがり具合は輪切り図面が無いと無理

どんな型デンナ？　楕円と思ってたんで、晒せよ・・・　訂正、お願いします。


136 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/15(土) 20:20:13 ID:iW0riVxY
>>135
いわば水滴型だよ。
リベレ知ってるんなら写真ぐらい見たらどうよ。


137 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/15(土) 21:10:13 ID:ZCC9zaEZ
久しぶりにこのスレ見たんだけど、part4まできてたんだ。
でもあんまり盛り上がってないようだね。以前はけっこう頻繁に
書き込みあったんだけどね。

とりあえず漏れからの質問なんだけど、今もっともあついSAL機
はなに？それとくらふとるうむのSAL機の動向についても知りたいな。

エロい人よろしくお願いします。


138 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/15(土) 23:44:32 ID:iW0riVxY
>>137
今も昔も定番はFW3だよ。
静岡では出場数で負けただけ。
つうか競技用機のことは競技スレ行くべし。
競技屋がウザイから分けたんだから。


139 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/16(日) 01:03:50 ID:T5AJh1rO
>>137

>とりあえず漏れからの質問なんだけど、今もっともあついSAL機
>はなに？

Taboo GT

>それとくらふとるうむのSAL機の動向についても知りたいな。

あれって製品だったの？ずいぶんと素人くさい作りだったような。
独自性も低いし、つうか重過ぎじゃない？


140 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/16(日) 08:40:05 ID:T6+Mpdbg
>>139
どんなにがんばっても280g止まり。FWより50g重いわけだ。
主翼はロングショットよりはきれいってレベル。


141 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/16(日) 08:50:07 ID:zGsY+qBF
ロングショットっていいの？以前のスレでは話題になってたけど。
FWが強い原因はやはり軽いこと？


142 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/16(日) 09:22:35 ID:T6+Mpdbg
>>141
値段の割に素性はいい。けどそのまま作っちゃダメだな。
FWは旋回性能が抜群で旋回するときの落ち込みがひじょーに少ない。
つまり上がりの速度が最高ってことさ。腕の差が一番生かせる名機だな。


143 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/16(日) 18:08:38 ID:T5AJh1rO
>>140

あの宗教っぽいメーカー、その取り巻き連中とあわせて、かなりキモス
チビばっかりでしかも小太りが多いみたいな気がするんだけど何で？


144 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/16(日) 20:07:55 ID:jTco37Gy
>>142
それはエルロンサーボをポッドに収納しるということ？


145 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/16(日) 20:18:20 ID:rjPxtZcY
スレスレっぽいカキコがあるんで一応置いときますよ。

犯罪予告、報告、通報スレッド　9
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1126689004/

>>144
それは基本。胴体デカいんだからさー
あと、入ってる尾翼は使わないとか


146 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/17(月) 16:38:51 ID:XM2mWN5c
やはりみんなSALに移行してるんだ。
漏れがいつも飛ばしているところは地面が砂利なんだな。
ここに着地しちゃうとすぐに尾翼がやられちゃう。
今の季節はやや背の高い雑草があるからいいんだけど、これが
全部枯れちゃうと地面もろ見えでSAL機飛ばす意欲が萎える。
SAL機紹介している人のＨＰ見るとみんな地面が芝生！なんだよね。
めちゃくちゃうらやましいよ。


147 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/18(火) 01:29:16 ID:EF5Ku0sO
>>146
何が何でもハンドキャッチする。
ブレーキが良く効く機体を選ぶ。
多少重くなっても尾翼下端を丈夫に仕上げる。


148 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/18(火) 11:42:19 ID:9TsPCgT1
>>146
普段飛ばしてる場所と、HPに載せる写真を撮った場所が違うということも。
それなりにきれいな写真を公開したいから。


149 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/18(火) 11:57:45 ID:B/JWlfqT
>>147
漏れ１００％ハンドキャッチできないんだよね。
１回でも落とせば尾翼がたがたに。

昭和記念公園なんて下が芝生で広くていい環境だね。

今はショックコード付きでハンドキャッチの練習して、いずれはSALに完全移行したい。


150 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/18(火) 12:18:26 ID:yYscpNgh
普通型の尾翼だとだめなの？


151 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/18(火) 13:02:54 ID:wX2z/yq3
↑　普通型の尾翼では今のところＳＡＬ投げ時に左旋回や、ナイフエッジ状体に
成りやすいと言われています、垂直尾翼を下に伸ばすと結構上手く飛びだすんだよね。
そのうち、誰かがもっと良いデザインを考えるまでは、壊さないように十字型
尾翼を飛ばすのが良いのだろうな。


152 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/18(火) 15:55:46 ID:NcTqrUPS
そんなに言うほど尾翼は壊れませんよ！コンクリや石交りのところに降りてるけど
、高々３００ｇの機体ですからね。
一番壊れるのはグランドループ、接地の時に直進していればそんなに壊れません。
クロステールでないと、投げるときの捩れで機体が壊れる！


153 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/18(火) 16:06:30 ID:B/JWlfqT
>>151
普通の十字型尾翼で実際に飛ばしてみるとどうなんだろうね。経験者いる？
多少左旋回するぐらいなら、下にのばした尾翼でなくてもいいんだけど。


154 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/18(火) 19:08:24 ID:wX2z/yq3
151です。>>153にマジレス。ここに集う皆さんに比べると、めっちゃレベル
低いんですが、3機自作しました。
その前はロッキーを補強してＳＡＬ投げしてました。

やっぱ、普通尾翼？では左に捻れが強く出て、たまにナイフエッジ状態墜落間際！
までなりましたよ。
自作機の方は、はじめ壊れそうなのが嫌で下に伸ばすのをためらいがちに作ってたんですが、
>>152さんの言うように真っ直ぐ降ろせば大丈夫でした。
それで、だんだん下部を大きくしていくと結構安定した発航が出来るようになったわけです。
下がないと、発行時の捻れで胴体が痛むのも>>152さんの意見通りです。

ラダー右オフセットでかなり左旋回は押さえ込めれますが、やはり抵抗になるようで、
なるべく小さいオフセット＆下尾翼機でバッチリ決まった発航ができたときの爽快感
は気持ち良いもんでした。


155 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/19(水) 08:51:00 ID:zCdJp1T2
>>154
レスサンクス


156 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/20(木) 09:45:05 ID:NRMDTXL0
ＦＷがSAL最強なのは分かったが、それ以外の機種名が出てこないのは
皆さんが自作しているから？

ムサシノのＨＰ復活したみたいだね。
入門時にスカイウォークでお世話になりました。
ムサシノのノウハウと価格でSAL機出してくれると大ベストセラーになると
思うんだけど。
鳥人間コンテストより、こちらの方に力を入れて欲しい（ｗ


157 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/20(木) 13:52:14 ID:0KlQRWN+
>>156
競技用DLGネタは競技グライダースレへどうぞ。


158 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/20(木) 15:23:00 ID:oXqb1y7T
>>156
是非　ムサシノ掲示板へ


159 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/20(木) 18:41:01 ID:0KlQRWN+
>>156
SALはバルサキットでは実現不能。
絶対無理。


160 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/20(木) 19:37:56 ID:jCspLKCT
>>159
無理な訳ないじゃん。
このスレの上級者で、今SAL自作している人たちは、SALでてくる前までスカイウォークとか改造して飛ばしてたんだよ。
その人達は別にメーカーでも何でもない、ただの工作がうまい人たちだよ。その人たちにSAL機が作れてスカイウォークを作っているメーカーであるムサシノに作れないわけないじゃんか。
おれはバルサキットでSAL作れなんて言ってないし。


161 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/20(木) 21:20:24 ID:WD9pnI/Q
近日発売です！
http://oshamanbe.fc2web.com/



162 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/24(月) 16:41:52 ID:MAcdLQPQ
>>161
ＨＰ見たけど、画像が粗すぎて（わざとでしょうけど）、よくわからんよ


163 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/24(月) 16:56:46 ID:xhieaj4D
>>162
http://tencaichi.zero-yen.com/newpage86.htm
にテストの動画も出てます


164 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/25(火) 12:20:33 ID:FTDaFTpC
フルサイズDLG機で、たまーにランチの時にブン！って音がするんだけど
これってフラッターかな？特に風の強い日になっているような気が…。


165 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/25(火) 14:44:25 ID:J3XAZqrQ
>>164
指に微妙な手ごたえが来てたらフラッター。
無理してるといつかエルロンが吹っ飛ぶよ。


166 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/25(火) 18:30:41 ID:FTDaFTpC
>>165
エルロンって断定出来るの？


167 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/25(火) 21:04:10 ID:J3XAZqrQ
>>166
164の言う風の影響を考えると一番可能性が高いかもー。
ついでに尾翼はブーって伸びた音になることが多いみたいだよ。


168 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/26(水) 00:31:48 ID:BUVquMR4
>>165,167
ありが�d。対策して見ます。m(_ _)m


169 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/26(水) 04:15:21 ID:LjtlidK3
くらふとル〜ムのＨＰ、こいつらやる気ねーなーとしばらく見なかったら
キモいＤok氏に買収されとる・・・。


170 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/26(水) 22:42:14 ID:Ox7ZhWl1
すばらしいテイストですね。さすがはDqn氏です。


171 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/27(木) 22:36:10 ID:6WfTDRnT
新しいエルロンHLG買って、調整のために飛ばした。
両方のエルロンを跳ね上げるとすごくピッチングを起
こすんだけれども、それって普通？
ブレーキって感じではないんだけど。


172 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/27(木) 22:49:09 ID:p8ZXsfYU
>>171
はね上げ角度ゆるいなら普通です
ダウンで思いっきりおさえるか
逆に思いっきりフレアーかけた状態にして降ろします
７０〜９０度くらい跳ね上げるとぶれーきになるらしいですけど
リンケージが微妙なので私はそこまでやったことありません



173 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/28(金) 07:21:55 ID:3f/8wq3W
>>171
さしつかえないなら機種を教えて。
あと、ブレーキ→エレベータミキシングが普通必要になるけど。


174 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/28(金) 13:59:15 ID:Zg5/bidQ
>>171
DLGのブレーキなら、はね上げるのではなく下げるのでわ？


175 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/28(金) 14:18:07 ID:HfVWYiHe
>>173
機体はBettyさんです。
この機体、すーっとよく飛びますね。

そこに書いてあるミキシングするとどうなるの？


176 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/28(金) 16:41:59 ID:3f/8wq3W
>>175
上ヒンジだから跳ね上げるしかないね。
サーボホーンをデフォルトで前に振っておく（上下同じ舵角にしない）方がいいかも。
ブレーキは60度跳ね上げたいけど、どうしても必要かなあ？わたしにはちょい疑問。
スポイロンは地面に叩きつけられちゃうからなー

エレベータにダウンMIXをかけて、ブレーキ作動時にピッチングを起こさないようにするのが普通だよ。
チャンネルで言うと３→２かな？取説を見て。
でも、使わなくていいとおもうんだけど。スロープするんでなければ。


177 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/28(金) 16:55:36 ID:HfVWYiHe
>>176
おっしゃるとおりブレーキはあんまり必要ないんですが、
とりあえず試しに設定したわけです。
深い意味はないんです。

でも初めて設定してピッチングを起こしたので、こんな
ものかな？と思って質問しました。


178 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/29(土) 00:14:35 ID:R/w8AXbs
>>177
主翼をいじるんだからピッチングぐらい起こすよ。
それを指で押さえるかミキシングで押さえるかして実用に耐えるようにするわけさ。


179 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/30(日) 14:28:28 ID:u4lFu4dk
今日午前中にBettyさん飛ばしてきた。
今までロッキー３だったが、初めてのエルロン機。
ロッキー３よりも重量は重いはずなのにサーマルよく拾う。翼型のせい？？
今日は最長飛行が５分ちょいでした。
プロポは今までフタバのスカイスポーツ４（入門用の最も基本的なモデル）
だったが、この機体を期にFF9スーパーにランクアップした。
グライダーオンリーなのでプロポはもうランクアップする必要はないと思う。

上級者はこの機体どう思う？
自分的にはなかなかいい機体だと思うよ。


180 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/30(日) 14:59:07 ID:cK0VHbwi
>>179
いい機体だと思うよ。壊さなきゃ上級までランクアップに付き合ってくれるさ。
尾翼が取れやすいので注意ね。


181 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/30(日) 17:48:49 ID:FKoFycgU
>>180
やはり。
ところで大会に出場するような腕前の人たちは、今はもちろん値段が高くてすごい機体を使ってるんだろうけど、そのレベルに達するまでどんな機体を使っていたの？（どんな機体で練習したか？）
それとプロポとサーボはどんなの使ってるの？
教えて君でスマソ。


182 ：180：2005/10/30(日) 23:21:53 ID:cK0VHbwi
>>181
飛行機にはムサシノで入ったけど、グライダー入門はオリンピックっていう機体だったかなー。
そのあと人から買ったサギッタを飛ばし、スピリット100って機体でエルロン機へ。
それからあとはホットライナーやF3J機などを飛ばしたけど、今は主にハンドランチ（SAL）とスロープに落ち着いている。
現在のプロポは1024とRD8000。サーボは何種類も使ってるので書ききれない。

Bettyさんはゴムで飛ばしてるの？電動？


183 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/31(月) 08:29:59 ID:X65AEWnm
ゴムです。
ところでNiki-NellyフラッペロンやラダーとBettyとの差は何でしょう？
http://www.jttk.zaq.ne.jp/msbee/plane/airplane_h.html
機体の大きさの差？


184 ：180：2005/10/31(月) 08:49:23 ID:2n8bKybz
>>183
1500か1800かのちがい。
1800のラダーは3段上反角なところもちがう。
性能はそんなに違わないけどね。
フラッペロン版はあんまりお勧めじゃない。

ゴムはいい判断だと思う。
何回でも飛ばせるし、電動より着陸をたくさん経験できるから。
ウィンチに移行しても高度を取る技術の基本は同じだし。


185 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/31(月) 11:34:33 ID:X65AEWnm
>>184
しかし詳しいですね。
1500と1800では性能的に違わなくても、何か違いはないのですか？
例えば1800はゆったりと飛ぶとか。


186 ：180：2005/10/31(月) 13:22:54 ID:2n8bKybz
>>185
もちろん1800は若干よく飛ぶけれど、特に好きでなければステップアップのために買わなくてもいいと思うよ。
性能の点でも経験の点でも差額の割に得るものが少ないと思う。
操縦性は1500の方が素直でいいと思うし。

ステップアップするなら2m以上の機体かDLG機を勧めるよ。
今はどんなゴムを使ってるの？


187 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/31(月) 13:59:00 ID:X65AEWnm
今使っているゴムはホームセンターで量り売りで売っている
飴色の、中が空洞のゴムです。
いろんなＨＰ見るとこのゴムをよく使っているようなので、これ
にしました。
糸は最初は太めの釣り糸でしたが、どうも弱い感じがするので、
今は工事現場で使う蛍光色の糸（凧糸のようによってあり、強度
もある）を使っています。

今はBettyさんで腕を磨きます。自分にはＤＬＧはまだ早いかな
と思います。


188 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/31(月) 19:46:17 ID:IVtIYXcv
>>187
ホームセンターのゴムはあんまし伸びがよくないからショックコード用に売ってるやつ使ったほうが幸せよん



189 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/10/31(月) 21:45:25 ID:XLkduCLy
>>188
どこで売ってますか？HPでもあれば教えてください。


190 ：180：2005/10/31(月) 23:38:33 ID:2n8bKybz
>>189
ヤフオクでもショックコードを売ってる人がいるよ。
出品者はたしかグライダーのベテランの人だったと思う（違ったらごめん）。
ゴムだけ買うよりひょっとすると割安かも。ショックコードで検索して。


191 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/01(火) 03:45:11 ID:uMbWlYIK
>>189
昔つかってたやつは今どこで扱ってるかわかんなかったのでちょこっと検索してみたらこんなんが引っかかってきたよ
ttp://www.little-bellanca.com/shopping/result.php?MD=CA&CI=0137&MK=Y


192 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/04(金) 23:01:59 ID:ioghp6ef
ちょっと高めで送料もかかりますが、いろいろあります。

ttp://www.hobby-lobby.com/histart.htm

　ここから３ｍ用とHL用を買いました。３ｍ用は確かに強いですが、引くのが大変。それに
向かい風がないと、よほどの軽量機でないと上がりません。もちろん、F3B機は着陸練習
するぐらいの高度しか取れません（5〜8ｍ/sec.の風ならけっこう上がります）。
　F3Jでも、軽いグラファイトならまあ上がりますが、ちょっと重いとダメです。
　結局、プーリーで手曳きにしました。

　HL用はちょっと弱いです。最近の機体は丈夫ですから、２ｍ用のショックコードがよい
と思います。187さんが書いておられるように、ショックコードの場合は糸は伸びない方
がよいので、自分も黄色いのを使っていました。

　昔はエアトロニクスのヘビーデューティーをよく使いましたが、今はもうないかも。



193 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/05(土) 23:37:53 ID:BvV32LX2
自分の経験では、ショックコード（ハイスタート）で上げるときは
フラップ／フラッペロンはあまり下げない方がいいです。ゴムの力は
最初だけであとは急激に弱くなるので、向かい風が弱いときにフラップ
大きく下げて上げると途中でコケます。自分は滞空モードのフラップで
上げてました。


194 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/06(日) 00:11:14 ID:lenRxg+8
今日も朝から飛ばしてきました。
平均とかわからないのですが、みなさんショックコードで上
げたときはどれくらいの滞空時間があるのでしょうか？
何もしない（そのまま降ろす）場合は１分もたないのですが、
そんなものでしょうか？
普通の時の滞空時間は２分くらい、サーマルに乗ったときは
５分〜です。

それと皆さん朝何時くらいから飛ばしていますか？
休日は朝が遅くて１０時くらい開始が多いのですが、１２時近く
ではサーマルの発生が少なくなっていると感じるときがしばしば
です。


195 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/06(日) 00:45:49 ID:FMmoF4SR
>>194
静気流でショックコードだと高度がとれないのとあいまって２分がいいところでしょう

サーマルが出やすいのは温度変化のはげしいときです昼ごろはすでに温度が安定してきていますから出にくいですね
もちろん地域性もありますからいちがいには言えませんけど



196 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/06(日) 01:50:38 ID:lenRxg+8
>>195
みなさん、飛ばすときは朝何時くらいから飛ばしていますか？
また、サーマルは何時頃が一番でやすいですか？
もちろん季節にもよるでしょうけど。


197 ：180：2005/11/06(日) 02:18:02 ID:iRFDqY+A
>>196
私は40mのショックコードでなにもしないで１分半ってとこかな。
飛ばすのは時間が許せば一日中。
晴れれば夜明け後1時間でSAL機が上昇できるサーマルが発生することがあるよ。
真昼にサーマルが弱くなるのは真夏の方が顕著かもね。
日没前後も高い頻度でサーマルがあるよん。


198 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/06(日) 13:25:57 ID:qZoxQy8H
>>196
今の季節なら９時自宅出発→９時半フライトエリア到着
準備して１０時前に発航
当地はこの時期、朝霧が発生しやすく盆地だから霧が晴れるのも
結構時間が掛かります。
でもこんな日は霧が晴れると快晴でサーマル天国。
少々翼面荷重の大きな機体でも楽々乗ります。

今日は雨だから自宅待機・・・・orz



199 ：180：2005/11/06(日) 14:39:53 ID:iRFDqY+A
南国はもう晴れてるけど、今日は家事が忙しくて飛ばせないorz


200 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/06(日) 23:08:53 ID:EyEzjw1N
最近、土日になると天気悪いことが多いですねえ。
ところで、HLGも競技大会があちこちで開かれてい
るようですが、ショックコードを使った大会ってある
のでしょうか？
大会指向はないのですが、見学とかすると勉強に
なるかなと思います。


201 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/06(日) 23:13:17 ID:EyEzjw1N
サーマルに遭遇したとき、旋回させますが、上級者は
旋回半径がすごく小さく回します。
まだそこまでできなくて、大回りになってしまいますが、
エルロン機で小さく回す秘訣ありますか？


202 ：180：2005/11/06(日) 23:22:12 ID:iRFDqY+A
>>200
あるよ。ミニグライダークラスという名前で行われることが多いかな。
見学と言わず、出てみればいいと思うよ。
普通に降ろす腕があれば構える必要はないので。
ミニクラスはそもそも競技志向バリバリではないから。
でも決してぬるいわけでもなく、小さなクラスならではの難しさと面白さがある。


203 ：180：2005/11/06(日) 23:23:57 ID:iRFDqY+A
>>201
同じ機体でないとなんとも言えんけど、ラダーをうまく使うこと。

差し支えなかったらスペックを教えて。


204 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/06(日) 23:29:01 ID:FMmoF4SR
>>201
適当なバンクと速度を維持するだけでそれに応じた半径で勝手にクルクル回るもんですが
機体の調整が取れてないとバンクが勝手に戻っちゃうとかはげしく横滑りするとか機種が外を向きたがるとかでよれよれになります

機体の調整がとれてるかどうかだけど、初心者を自負するなら上級者にみてもらうしかないですね


205 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/07(月) 08:56:48 ID:AKm2yNGk
>>204
緩いサーマルにはまって、勝手に旋回してしまうことは今までに体験しています。
しかし上級者のピポット・ターンというのか、旋回半径を最小にしてほとんどその場でターンを繰り返し、サーマルの中に入っていく旋回がなかなかできません。１回２回の旋回はできるのですが、何度も繰り返すと高度をかなり消費してしまいます。

>>203
機体はBettyさんです。



206 ：180：2005/11/07(月) 14:02:03 ID:Yf0yIzYH
>>205
上手な人に見てもらうか、ビデオでも見るのが早い罠。
ハンドランチ競技会のビデオがどこかになかったかな。
重心はどこにある？前過ぎじゃないかな。


207 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/08(火) 03:50:30 ID:vc2hFuof
ttp://dream-flight.com/alula.html

これ飛ばした人います？　鳥っぽいデザインに萌えた。EPP製だし。
国内で手に入らんかなあ。



208 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/08(火) 11:19:32 ID:VnPSiVHz
現在１０羽程飛来してます。
http://tencaichi.zero-yen.com/newpage56.htm


209 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/09(水) 12:36:20 ID:8XQxyw7w
>>208
おお　いいですね。
どちらからご購入でしょうか？


210 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/09(水) 13:01:18 ID:ijVFSawa
この機体、水平尾翼ないし、小さいんだけど、ホントにSALできるのかな？？


211 ：180：2005/11/09(水) 17:27:27 ID:qDwT+7Yz
>>210
無尾翼SALはSALの草創期から存在するよん。
Red Herringとかね。


212 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/09(水) 22:39:40 ID:H/GRz752
>>210
もちろん投げられる。というかジャベリン無理。
まともなSAL機には歯が立たないけど、たのしめる程度には上がるよ。


213 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/09(水) 22:46:29 ID:H/GRz752
それからサーマルにもしっかり乗る。笑えた。

>> 209
CD-ROMブラシレスの所で売ってたけど、
シッピング入れても$59だから直接買えば？PAYPAL使えば簡単。手数料もろもろ入れても7000円ちょっと。


214 ：180：2005/11/09(水) 23:14:02 ID:qDwT+7Yz
無尾翼は速度でピッチが変わるのが好きじゃないけどなあ。
でも小さいのは捨てがたい美点だぬ。
つうか、無尾翼ぐらい自作すれ。
漏れはブルーフォームにカーボン補強フィルム直貼りで作ったぞ。一日でできる。


215 ：209：2005/11/10(木) 09:29:14 ID:b4OIeUoE
>>213
アリガ�d　ございます。

売切れみたいですね。残念


216 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/10(木) 09:45:45 ID:Vb2cxPnn
>>214
自作SAL機でブルーフォーム使っている人多いみたい
ですね。
これは材料何ですか？自作する人がよく使うのはホーム
センターとかで簡単に手にはいるから？それとも加工しや
すいから？


217 ：180：2005/11/10(木) 17:42:00 ID:EKBuiRHV
> これは材料何ですか？自作する人がよく使うのはホーム
> センターとかで簡単に手にはいるから？それとも加工しや
> すいから？

材質は知らない。品名はスタイロフォームだったかな。
入手性と加工性はいいね。


218 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/10(木) 20:17:38 ID:M0AfHrMJ
今日、所用があって、仕事を休んだ。
で、午後３時頃から５時過ぎまで飛ばした。
日没前のこの時間帯に飛ばすのは初めて。
いろんな人の話では、この時間帯には良質のサーマルが発生していると言うことだが、今日飛ばしてみると、サーマルは確かに発生しているが、すごく弱い。
午前中だとサーマルに乗ると上昇しなくても降りてくることはない。でも今日の経験ではサーマルが機体を持ち上げる強さを持っていなかった。

やはりこの季節の夕暮れのサーマルは弱いのかな？それとも機体が重すぎるのか・・・・・。


219 ：2chプロポ@電波いっぱい ：2005/11/10(木) 20:57:55 ID:u/uRmJV+
>216

青いスタイロフォームにはいくつか種類があるけど、直貼り主翼に
よく使われているのはその中でもEKとかGK-IIというもの。この二つは
材質は同じで、表面仕上げだけ異なる物なので、コアに使うならどちらでも同じ。
発泡度が低くて強度が高い上に、気泡が独立しているので、樹脂の吸い込みが
ほぼなく、バギングのときにつぶれてしまうこともない。

他にIBとか他にもあったような気がするけれど、それらは発泡度が高くて
軽いけれども弱い。また、気泡が独立していないから樹脂をいくらか吸うし
バギングの時の圧力も調整する必要がある。
まあ、使った人の話では、特に問題はないそうだけどね。

うちの近くのホームセンターではIBしか置いていないのが３軒、GK-IIしか
置いていないのが１軒。スタイロがないのが１軒



220 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/11(金) 21:16:02 ID:/flZS98R
>216

近所のホムセンにIBしかなくて使った人です。
完成直後特に問題なかったが、ありました。
ローンチを重ねる内、気がついた時には左翼の捻り剛性がカナリ低下してましたです。
多分ですがコア表面とグラススキンの密着がヨクないと思われ。
表面のヒゲ除去が甘かったとかもあるかな？


221 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/12(土) 17:52:49 ID:jvQAvFnT
クイックのマイクロ受信機7chはすぐに売り切れてしまうね。
１１月９日に予約開始して、１０日にはもう売り切れ。
入荷数が少ないの？それともまとめ買いしている人がいるのか？？


222 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/12(土) 18:43:35 ID:DyefKA9d
>>221　同意だ。
俺はクイックが好きだからこそ、意見としてみてもらいたい。
発売予定とアナウンス後、一向に発売されない物や、受信機、サーボのように
あっという間の品切れが余りに多すぎると思う。
37専用ヘリだって去年の夏頃からテスト中、あと少しで発売といっていたの
メールで発売時期を聞いたら「来春までに出します」と回答をもらったので
ずっと待ってたんだけど、結局やっと最近リリースしたみたい。
1年半近くも引っ張りすぎだよ。待ちきれなくて違うの買ったけど。
昔扱ってたハイテックサーボのスペアギアも「もうありません、取り扱い予定もありません」
で終わってしまった。
リポ電池ももう扱いをやめたんだろうね、一時はラインナップ増強を書いていたんだけど。
在庫を極力持たないコトによる、低価格化は理解できるんだけど、発売予定とだけ書いて
結局発売しないのはやめて欲しいな。


223 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/13(日) 14:29:53 ID:6n7N9SsE
今日の午前中飛ばしてきました。
今日は木にひっかかってしまって、３０分も
滞空していました（；´Д｀）
ところで、みなさんはサーマルに乗ったとき
には何分くらい滞空していますか？
最高では２０分以上の記録がありますが、
平均すると４，５分です。
飛ばしている場所の制約もあり、あまりサー
マルに任せてしまうと遠くまで行ってしまい、
戻すのが大変なこともあります。

皆さんはどれくらいですか？


224 ：180：2005/11/13(日) 17:25:41 ID:INwWo4uB
>>223
そりゃあ条件によるから一概には言えないよ。
あなたのように場所的に流しにくいとか風向きとか。
最高記録は長いのがあるけど、あんまり意味がないかも。
むしろヒット率を上げることを目指すといいと思うよ。
サーマルは同じ場所から出やすいから、流れても戻してくれば次のに乗れるとか。
高い所は活性のいいサーマルがあるから渡り歩くとか。
４、５分というのはミニクラスの１フライトとしては満足すべき時間だとおもうよ。


225 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/13(日) 19:43:53 ID:NXzG4ihP
強力なサーマルに乗ったときのほうが意外と短時間で降ろしてる
どっか〜んと数分で点になるまであげちゃうとそれだけで満足感が得られるし
目と首が疲れて１５分程度でキンキン言わしながら降ろしちゃうなW

低いとこで揚がるでなし降りるでなしのよわーいのがポコポコ沸いてるときは
目も首も疲れないし満足感がいまいちなので気がついたら４０分たってたとかある



226 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/13(日) 23:12:45 ID:6n7N9SsE
みなさんはどれくらいの頻度でサーマルに載せていますか？
個人的には１回あたり２時間飛ばしてまだ２，３回というレベルです。サーマルに乗った時には４，５分かそれ以上滞空します。
以前、上級者が飛ばしているのを見たときには、悪天候なのにすごく長い滞空時間でした。もちろん機体の差が歴然ということもありますけど。

やはり上級者では飛ばすと、ほぼ毎回サーマルに載せるような頻度なのでしょうか？


227 ：180：2005/11/13(日) 23:32:03 ID:INwWo4uB
>>226
DLGで晴れた昼前だったらほぼ毎回サーマルにあたるけど、これも条件しだいだよ。
一日どよ〜っと曇った時は何回投げても2分を超えないとか、いくらでもあるよ。
2、3回でもサーマルがわかるんだったらもうある程度のレベルまできてるよ。
ところでハンドキャッチはできる？
正確なコントロールの初歩として練習しておくと良いかも。


228 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/14(月) 00:59:56 ID:FBb30xMI
うまくなってくるとサーマルが出てるに違いないと思えるときしか飛ばさなくなるのでヒット率が高くなるというのはある



229 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/15(火) 08:34:52 ID:S6uyOeZY
ハンドキャッチをする場合、機体の動きはどのようにしていますか？

１）大きく旋回させ、やや遠くの場所から真っ直ぐ操縦者に向かって飛行させてキャッチ
２）操縦者の周りをぐるぐると小さな半径で回し、そのうちキャッチ。


230 ：180：2005/11/15(火) 09:33:47 ID:75mgqkyj
>>229
そんなことにこだわってはだめぽ。
どんな旋回パターンからでもどちらの旋回からでもキャッチできるようにしなきゃ。
最初のうちは大きめに回して遠くから超低空を少し速めに進入〜ホップさせてキャッチがおすすめ。


231 ：2chプロポ@電波いっぱい ：2005/11/16(水) 20:16:35 ID:TBgcgFwh
>229
質問の意図が良く分からない。
習得していて、他の人がどうやっているか知りたいのか、
全然でできないから普通の方法が知りたいのか。
それにしても2)の方法は目が回りそうだ。

自分の場合は、始めは動力機の着陸と同じで、風下へのレグまでに
目標高度にいれて、風の強さによって旋回の場所を調整して風下側から
進入させてのキャッチから始めた。できるようになってから、競技にむけて
逆回りや横風、それに逆風でのキャッチも練習はした。後、高度＝速度調整の
ためのブレーキの使い方の練習もしないといけないね。



232 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/23(水) 13:33:16 ID:063rDge8
今日は朝の９時半から飛ばしてきました。
いい天気で良いサーマルがあったので、最長１６分飛びました。機体はBettｙさんです。
でも、機体が小さくなっていくと、だんだんと「サヨナラの予感」が大きくなってきて、
サーマルをわざとはずしてしまいます。
以前、モーターグライダーで、一度ホントにサヨナラしてしまったことがあります。
そのときには１ｋｍ程先の山の中で機体は発見しました。しかしそのときの経験から、
高々度には予想外に早い気流があることがあり、あっという間に流されてしまうことを
覚えました。
ネットでＨＰを見ているとサーマルグライダーでも「点にした」という表現が頻繁に使わ
れていますが、ホントにみなさん「点にする」ような高度まで上げているのですか？？


233 ：180：2005/11/23(水) 14:10:19 ID:rqTGYy1R
>>232
サーマルを覚えた頃はよく高く上げたけど、今はおもしろくないからやらない。
3mの機体を姿勢がわからないぐらい上げたことはあるよ。一瞬目を離したら終りだから、危ないことだねえ。

今は１フライトで違うサーマルを何個取るか、どれだけ低い高度からサーマルを取るかに集中してる。
低い所で機体を精密にコントロールして弱いサーマルにすがりつくスリルがたまらん。


234 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/23(水) 15:13:59 ID:PATQCaq+
>>232
ほんとに点だと姿勢がわからんので、正確には点になる直前つうところかな〜
うっかり点にしてしまいそうになったときは大声でそばに居る奴を呼んで
たくさんの目で追うようにしてるよ



235 ：180：2005/11/23(水) 15:59:23 ID:rqTGYy1R
>>234
多くの目で見てもパイロットが見失った時は「落ちる落ちる」しか言わない罠ｗ


236 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/11/23(水) 16:26:05 ID:PATQCaq+
>>235
うんにゃ、どっち向いてる〜？ってこっちから聞くからいけるよ何度も救われた

完全に見失ったときは見えてる奴に機体の姿勢をまねてもらってそいつを見ながら操縦したこともあったよＷ




237 ：180：2005/11/23(水) 17:15:47